在不久前北京国际车展上，随着BMW530Li的推出，华晨宝马宣布标准轴距版的BMW5系轿车停产。似乎华晨宝马仅仅靠着加长版的BMW5系就可以和一汽大众奥迪A6L去竞争。当然，从试驾驶的感觉来说，虽然加长版的BMW5系保持了标准版车型大部分性能特点，但是由于轴距的加大，其表现操控敏捷性的弯道性能是下降了。对于一个偏爱自己驾驶的车主来说，这无疑是令人失望的。加长的BMW5系列肯定会为华晨赢得一些偏爱乘坐的消费者，但同时也会失去偏爱驾驶乐趣的消费者。

    相比之下，奥迪A6L既有满足行政用途乘坐舒适性的前轮驱动版车型，也有适合追求驾驶乐趣消费者的quattro四轮驱动车型，从车型上满足了两类消费者的需求，因而能覆盖更大的市场空间，进而转化出来的就是市场上的优势。这点华晨宝马自然也会看得很清楚，华晨宝马目前在中国的销售数量虽然增加很快，但是总体上还是新一代BMW3系的功劳，而BMW5系列在和奥迪A6的竞争中还是处于下风，原因无外呼两个方面，除了众所周知的政治原因外，就是产品品种少于竞争对手，覆盖的市场因而相对较小。

    那么华晨宝马会不会有什么新的市场措施呢？在德国本土一个新车型现在浮出了水平。综观2007年宝马的新车产品线中，除了将要推出的新车型外，就是要对已经推出3年的BMW5系进行小改款。这次小改款5系外形变化首先在于外形，有了新的前后保险杠裙边，其前保险杠更类似于现在的M5跑车。在机械方面，由于今年年初华晨宝马已经为BMW5系装备了N52系列6缸发动机，因而小改款最大的变化就在于传动系统。新的BMW5系车上将装备新一代的6挡自动变速箱，而这款自动变速箱也刚刚配置在了新一代X5 SUV车上。这款变速箱的换挡手柄设计估计是从奔驰AMG车上变速箱来的灵感，外形更为时尚。由于采用了新的机械设计和新的控制程序，换挡时间比现行的6挡变速箱缩短了50%。

    小改款后的BMW5系列无疑又把衡量这个级别运动商务轿车的标尺抬高了，因而潜在的市场也是可观的。这样一款车型无疑对追求个性与前卫的消费者有着很大的吸引力，如果在中国上市，能极大丰富BMW5系的产品线，BMW5系列就有两线产品和奥迪A6L竞争；能极大提高BMW5系的市场占有量。 因而，是不是可以这样猜想华晨宝马目前停产标准版的BMW5只是暂时的行为，是为了小改款的BMW5系生产做准备呢？如果两款BMW5系车同时出现在市场时，那BMW5系竞争力就不是现在这个样了，而是倍增的效果。