4月20日，上海浦东国际展览中心E3展厅西侧，几个汽车仪表台上的USB接口，引起不少参观者的兴趣。有关人士介绍，这是德尔福派克电气系统有限公司针对中国市场最新开发的通用串行总线（USB）技术。它可以连接MP3和MP4，可以使汽车内部变成移动办公室和娱乐中心。
据悉，德尔福派克电气系统有限公司的汽车电子/电气系统全球市场占有率处于领先地位，该公司2005年在上海安亭建立了5万平方米研发中心。目前，美国通用、福特、日本丰田、日产、韩国现代、德国大众、宝马及国内的上海通用、一汽-大众、上海大众、东风标致、华晨、奇瑞等众多轿车企业采用了派克的电子/电气设计解决方案。
图为派克在上海车展展示的的通用串行总线（USB）技术
“如果把发动机比做汽车心脏，那么线束、连接器、中央控制盒等电子/电气系统就是汽车的神经网络，它的解决方案对于未来汽车发展至关重要。”德尔福派克电气公司中国区总经理王展在接受本报记者采访时说。
王展谈到，随着各种电子产品在汽车上的广泛应用，线束、连接器也越来越多，线路之间带来的干扰以及维修使用的不便，要求电气制造商最大限度简化线束、连接器，用更小的空间安装更少的零部件，对环境产生更小的不良影响，同时还能满足消费者对通信、娱乐、安全、导航等系统越来越多的要求。
“如同装修房屋前，线路已随建筑事先布好一样，汽车制造商在开发产品时，电气公司必须与汽车厂同步开发线路。目前，通用、福特等汽车公司2009年计划上市的新车，派克已提出了电气系统解决方案。”王展说，CAN总线技术是全球发展的必然趋势。它从车辆各种子系统和部件进行物理和功能划区开始，简化并构建车辆的神经系统。电子/电气架构决定电子控制件、线路的数量，并合理有效地将这些部件布置在车辆当中。简化设计后可使产品成本及重量降低10%~30%。
业内专家介绍，一个设计精良的电子/电气架构能优化装配空间，改善线束布置和走向，整合电子器件和其功能以降低整体架构的复杂性，并将所有的车载系统连接在一起，从而打造出效率最高的汽车中枢神经系统。如减轻电子/电气架构的重量，能提高车辆燃油经济性等。
展会上，德国曼公司一位技术人员称，如同傻瓜相机一样，汽车电子/电气解决方案就是把汽车复杂的线路整合并简单化。目前，在欧洲和北美，汽车电子/电气解决方案不但广泛应用于乘用车领域，而且已广泛应用于商用车领域。他指着面前的曼TGA26430公路牵引车说，该车采用了大量高新技术，如巡航控制、最高限速控制、自动缓速器、多功能方向盘、空气悬挂座椅等，这些都是根据汽车电子/电气设计解决方案提出后开发的。
奔驰商用车展台一位人士说，目前全球先进的电子/电气设计解决方案是电子/电气供应商与汽车制造商共同开发产品，比传统的设计方案节省30%~40%的设计时间，大大提高了产品开发速度。
有关人士对记者说，目前，美国、日本、欧洲的一些跨国巨头纷纷看好中国电子/电气市场。如美国李尔、日本雅达奇，正在加快推进步伐。中国也应加快电子/电气设计解决方案在商用车市场上的应用。
