3月7日，下午，在江淮轿车媒体发布会上，江淮集团董事长左延安，乘用车制造公司总经理严刚介绍了江淮即将在4月上海车展亮相的中高级轿车部分情况。
    
    回顾江淮汽车过去十多年的快速发展，产品类型的不断丰富与扩展正式是赢得目前市场地位的重要因素。但是即使取得了今天这样的业绩，纵观目前的市场格局，江淮如逆水行舟，不进则退。江淮汽车目前处在国内汽车的行业前十位，这个位次是以商用车领域几大细分市场数一数二的地位所奠定的。在前十家企业，江淮是唯一没有乘用车业务的企业。而且目前乘用车和商用车分别占据了世界和国内汽车总量的70%和30%。因此，两者各自不同的市场潜力和市场空间决定了要做优做强，做成世界级企业，就必须有大产品，也就是轿车产品。
    
    基于上述情况，在江淮看来，路在何方？那就是做轿车不一定是找死，但不做，却只能是等死。
    
    江淮集团董事长左延安表示，中高级车市场是江淮汽车作为自主品牌进入轿车市场的切入点，然后将再逐渐进入到中级车、微型车和小排量车领域。过去江淮主要在商用车、卡车领域，轿车对江淮是全新的。一个新的品牌要想在市场中立足非常不容易，因此，必须从一开始就以高品质、性能与质量来赢得市场认可。
    
    从2004年11月起就开始筹划的江淮轿车项目，终于在07年2月2日拿到了发改委的准生证。其首款自主品牌轿车将在今年4月份上海车展上亮相，7月份正式上市。首先推出的是一款中高级车。JAC自主研发的第一款轿车，长4.8米，排量2.0升和2.4升，与江淮MPV和瑞鹰SRV共用底盘。整车造型美观，以大气、稳重为主风格，具有时代感，融合世界日本、意大利、韩国、英国各国经典设计技术与理念，车型设计合理，配置齐全，具有独立自主知识产权。充分考虑人机工程、舒适柔和、豪华大气。轴距达到2790MM，内部空间宽敞、舒适，内饰做工精良；安全性上，配装前排双安全气囊，前排三点电子预紧式安全带，后排左右三点式安全带，中间两点式安全带。另外，车身结构更安全；整车操控性能上乘，已成功经历西北、东北、海南等多种环境的极冷极热路面试验磨练。
    
    今年将推出这一款轿车的销售目标大约在5000-6000辆，另外今年将投入生产准备的还有两款车型，分别为小型车与中型车，将在两年内将陆续推。五年内后续有四个品牌共六款产品，排量也将有1.6L、1.3L、1.1L、0.8L等。江淮计划每年投放一个新车型。08年全年总销量将达到7万到8万辆。最终达到年销量50万辆以上。
    
    江淮轿车基地位于合肥桃花工业园，年设计产能为30万辆。在意大利和日本，江淮都有自己的设计中心，分别主攻外型和内饰，这是江淮在轿车市场的底气。董事长左延安说整合全球资源造世界车是江淮造轿车的理念，江淮轿车将利用自身优势创差异化品牌形象。
    
    由于轿车项目在市场策略等很多方面和MPV、SRV都不一样，江淮希望今年在销售上能够稳扎稳打，不会制定过高的销售目标。今年的工作重点是经销商网络体系建设。江淮将建立一个全新的轿车销售网络，一部分经销商从原有的瑞风经销商中挑选，另一部分经销商将会重新寻找。计划年底在全国建起30个一级店，同时预期可以再建起30个二级店。并且对经销商门店建设实行创新模式，分三种形式，一种由经销商独立出资；还有由厂家提前补帖资金；第三种为厂家经销商合资建设。三种模式的区别将体现在日后的销售轿车返利上。此种建店模式在国内汽车厂家中属首创。
    
    江淮首款轿车定位中高级，将成为奇瑞东方之子和中华三款轿车有力的竞争者，预计售价会在15万元左右。